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哪几个船公司有区块链换单[哪几个船公司有区块链换单的]

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海运进口的,为什么有2次换单,3次换单。不太明白

1、因为出的提单可能系代理单,而进口海关只承认船东单的,所以就要到目的港船运代理那里换单。换单可以简单概括为“三”、“二”、“一”。三方贸易、两份提单、一个中间商。换单的实质就是中间商为切断实际供货商和购买商的联系而在提单签发过程中采取的措施。对于船公司而言,换单操作起来实在复杂。

2、主单和分单的问题。你拿的是分单,就是代理单,所以要换海运单。与压箱无关 流程是:你拿手中的小提单去代理公司那盖上他们章去船东那换大提单。交两次费用而已。一次给代理换单费,一次给船东。

3、真正收货人是不用换MB/L的,MB/L由货代向船公司或船代换成DELIVERY ORDER(小提单,提货单),收货人用HB/L换来的其实是DELIVERY ORDER,直接到货代那里去换就行了,这个换单过程中,确实发生了两次换单,但真正收货人只要换一次单就行了。

4、特殊情况下的二次换单关于二次换单,通常发生在海运分单HBL的情况下,需要先通过一程代理换取海运提单,再在船代指定代理处换取提货单。空运中的“抽单”现象在空运进口中,与海运不同,空运提货单的操作被称为“抽单”。

5、你是不是进口啦?你应该出的是货代提单吧,换成船东单,一次 船东单换成换取正本D/O,二次 D/O: 提货单,用于办理进口报关,报检,港区提货用的 为什么要收费200/300/600 你要去问COSCO了 不过你换2次单,收费1100,也是正常价格啊。

货代单与船东单的区别?

1、签发主体不同 签发的主体不一样:MB/L是船公司签发的提单,HB/L是货代基于MB/L出的提单,由货代公司签发。货代单不是想签发就签发,签发货代单的主体起码要在目的港有代理。就是说在目的港有代理帮忙拿着货代单去换船东单代理提货。

2、签发主体不同:船东单(MBL)由船公司签发,而货代单(HBL)由货代公司基于MBL签发。货代单的签发方必须在目的港有代理。 抬头差异:船东单以船公司为抬头,而货代单以货代公司为抬头。 目的港收货方式:船东单允许直接向船公司提货。

3、抬头不同,船公司提单是以船公司为抬头的,货代提单是以货代名称为抬头的。适用范围不同:船东单用于FCL货品,LCL货品,货代只能给客户签发货代单,或电放。签发的主体不同:船东单是船公司签发的提单,而货代单是货代基于船东单出的提单,由货代公司签发。

4、抬头不同,船公司提单是以船公司为抬头的,货代提单是以货代名称为抬头的。 适用范围不同:船东单用于FCL货品,LCL货品,货代只能给客户签发货代单,或电放。 签发的主体不同:船东单是船公司签发的提单,而货代单是货代基于船东单出的提单,由货代公司签发。

什么叫换单费

换单收费是指由货物的承运人,在将一种货物从一个场所转运到另一个场所时,利用其余的载货量,运输另一种货物,并收取费用。换单收费是一种成本较低的物流模式,适用于承运人运送多种货物的情况。换单收费的模式具有很大的优势,不仅能减少运输成本,提高运输效率,而且还可以减少道路拥堵和环境污染。

进口清关时,收货人手里的提单或者电放提单,要去船公司代理或者货代代理那里换取报关用的小提单,这里就会产生一笔换单费,实际上也就是代理做这件事的操作费,就叫换单费。

在国际贸易中,一项重要的费用项目是换单费,它涉及到多个方面的费用。首先,单证费是必不可少的,这是指在货物运输过程中所需的各种单据和文件的处理费用,如进口时货代或委托的报关行更换小提单(DELIVERYORDER)的费用,以及出口时商检部门的换单费用,即换证凭条或凭单转为通关单的费用。

换单在国际货代中指的是两个关键过程,其一为商检换单,涉及出口法检货物,货源地与出口口岸不一,需由报关行或代理使用商检凭条换取通关单,此费用通常为50至100元每票。其二为进口换单,进口商或代理需拿提单至指定地点获取Delivery order提货单,凭此单据完成清关,随后提货。

海单和货代单啥区别

签发的主体不一样:海单船公司签发的提单,而货代单由货代公司签发。 签发货代单的主体要在目的港有代理。抬头不一样,海单是以船公司为抬头的,货代提单是以货代名称为抬头的。3 .目的港收货方式不同:海单可以直接向船公司提货,货代单提货时必须先在目的港向货代的代理换取船公司提单。

MBL是由船公司出具的提单,俗称“海单”,安全性最高,但是由于货代出海单的话没有什么利润,所以一般货代不出海单。HBL就是货代出的提单,简称“货代单”,一般情况下都是出货代单的。

在签章处是AS AGENT OF XXX的一律是由承运人委托代理公司即货代公司开出的,没有上述字眼的话就是承运人开出的。其实你所说的货代单和海单是同类型的,都属于海运提单。

最重要的区别就是 海单(即船东单)代表货权,而货代单没有。

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